smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
実は、
先週からＸＲ２３０の排気系を
ＦＭＦのパワーボム＋パワーコア４ＳＡ変更して
アーダコーダとセッティングしていたのですが、
イマイチセットが決まらない。
先人達のブログ等をしらべると、
ノーマルからＭＪ１０番上げ前後らしい。
で
最初は、チョーク誤作動というまぬけ事例があって
出だしから躓いていたのですが、
とりあえず、
ＭＪ １３０
ニードル ワッシャー ＋２枚
にしても、なんかイマイチ。
プラグ真っ白け
で、ＭＪを１３８にすると
カブってモコモコいってるし.......。
そのあとＭＪ１３２にしても多少マシというレベル。
で、更にネットで海外（ＣＲＦ２３０Ｌ.com）調べると、
エアクリＢＯＸリッド改造や
フィルター本体の改造がのっている。
（↑海外では俗に言う、free modsというヤツですな）
持ち主のＳ氏は
「魔改造や〜、魔改造や〜」とかなりの嫌悪感アリアリ
でも、結局、
ニードルを戻すか、エアクリＢＯＸリッドを外して乗るかという
選択になって、
とりあえずリッドを外して乗ることになり、
Ｓ氏、試乗。
「今までのアレはなんやったんやろ。」
とコメントする始末。
で私も試乗。
ようやく方向性が見えてきました。
単純に空気が足らんかったわけです。
（でもこれ、メインは薄いな〜）
今までの苦労は、一体なんだったのでしょうか........。
つーわけで
魔改造になりました。
リッドの開口部を広げて、
ＭＪ１３５に変更になったそうです。
う〜ん、ネット情報てバラ付きがあるな〜と思い知らされたケースでした。
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