smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
暫く自分のバイクが組めないので、
度々登場のＭ氏のＤＲＺを弄くる事に。
以前ネタにしたＦＣＲは実は、ＹＺ２５０Ｆ用の
ＦＣＲ−ＭＸ３７だったのですが、自分のバイクではかなり凄い事をしないと、無理だったので、なら試しＤＲＺに装着してみると多少の加工
で付きそうなので譲渡しました。
そして、先週の金曜日に作業開始
とりあえずフレームと干渉するところは、
最初は、ガンガンガン...........
次は ゴ〜リゴ〜リゴ〜リ...................
最後は ギュィーン.....ガリガリガリ.......ギュィーン............
末、取り付け完了と思いきや、スロットルが回らない.........
当初、リンケージカバーが更に干渉するので外していたのですが、スロットルドラムとフレームが干渉して回らなくなったので
あわてて外してやり直して、カバーを装着できるように更に
ギュィーン.....ガリガリガリ.......ギュィーン..........ガリガリガリ。
でやっと装着完了。
Ｍ氏乗って帰る。
でもこれで話が終わりかと思いきや
数分後
「エンジン止まりました。全くかかる気配が無いのですが.....。」
カブッタのではと思いスロットル全開でセル回して（ホットスタータのケーブルは未装着だった）と携帯でアドバイスするものの
「全然かかりません.........。」
その後現場に行ってみて、私がアレコレしてもかからないので
その日は、無理と判断して次の日もう一度やり直してみた。
プラグを外すとカブッていたのだがそれほど酷くもないし、とりあえず新品に交換して、再びセルを回すもののやはりかかる気配無し。
ふたたびプラグを外すと、
アレッ
ガス来てないやん。
これはもしやと思いキャブを外すと......
ヤッパリ〜（カーレッジ風に）
というのもガリガリした後の作業はＭ氏に任せていたのですが、
ガリガリしている時にインテークポート内に削りカスが落ちないように、ペーパーウエスを入れていたのですが、更にその上からＭ氏がガムテープで塞いでいて、Ｍ氏はガムテープのみ剥がして装着した模様............。
最初は、隙間からガスが流れていたみたいでエンジンがかかっていたのですが、そのうち吸い込まれて通路ふさいで止まった模様。
とりあえずクランクを回してＩＮバルブをリフトさせてポートにエアを吹くと
カソリン色に染まった紙吹雪がいっぱ〜い噴き出してきました。
（は〜い危険な行為なので、
いつものブログ名の下の警告文よく読んで下さいね）
そんなこんなでようやく再装着。
そしてエンジン始動。
普通にアイドリングしてます。はい。
とりあえずＭＪを１６５(FMFのＤＲＺ４００Ｅ，Ｒの推奨値でもこれは純正ＦＣＲ３９での値。なので３７だと負圧の関係上濃くなるでコレより若干薄いほうが良いかも知れません。）
にして走ってみる。
インプレは次回に......................。
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