smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
ふんわりアクセルて、
自動車関連協会が推奨しているけど、最近効果があるのかと
考えたりします。
実は、自分で自分の首を絞めているだけのような気がします。
例え、自分の車の燃費が上がった所で、
信号区間辺りの全体の交通量が下がってしまうと
自分で渋滞を起しながら、自らハマルという、
マヌケな渋滞発生マシーンになってしまう現実。
別にかっ飛ばすのを推奨する訳ではないが、
普通に加速させたらいいのに。
挙句、スムーズに加速が出来ないヘタな人向けに、
エコボタンというアクセル開度抑制装置をつけている。
（正確に言うとパワー抑制ボタン）
あと、アイドルストップ推奨は良いのですが、
再始動時のクランクメタル等の油圧確保がう〜ん？という所があります。
まぁ、アイドリングさせること自体もエンジンダメージが入りやすいという
（カムジャーナルとか、ロッカーアーム辺りとか）
事実も有りますし。
話を戻して、
ふんわりアクセルばっかりだと、
燃焼の爆風が弱いみたいで
燃焼室内はカーボンべっとりになるし、バルブはカーボン噛み込みやすいですし......。
インジェクションノズルやインマニとかもかなり汚れてます
（最近コレで圧縮不良等でエンジンかからないというクレームが…）
たまには回さないとダメですね〜。
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