smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
完成して、乗っているときに気づいたのが、
なぜこんなに、フロントからコケそうになるのか？
↑
一瞬はFがインに入るのですが、ラインはアウトに膨らんでいく。
タイアが堪えきれない模様。
で下り勾配だとこの症状は若干緩和する。
多分、荷重不足。
タイアが終わりかけもあるのですが、この症状自体は
以前からある。
考えた末
とりあえず突き出しを
２ｍｍ→１０ｍｍに変更しました。
舞洲前に２ｍｍ→６ｍｍに変更した時に
なんか中途半端に変な状態になり、
結局２ｍｍに戻したので、今回は１０ｍｍにしました。
以前１５ｍｍも突き出した事があったのですが、
さすがに、曲がり始めを逃すと乗り難くなったので..........。
いい方向にむかってくれれば良いのですが。
やっと完成しました。
で、件の音の問題は
消えたのもあれば残っているのもあるので
ある程度は、諦めています。
そしてちょこっと乗ってみましたが
慣らし段階なのでなんとも言えませんが、
ピストンに施した加工は良いみたいですが、
やはり
５ｇという重量増は効いているみたいで
ちょっと
ダルイかんじが.......。
まぁ慣らしが終わっていくと、
軽く回るようになるかもしれません。
（このバイクって、なぜか慣らしが長いからね。
本来のパワーに戻るに時間がかかる）
ピストン及びシリンダー加工してくれた、
mido氏及びアラキ氏
有難う御座います。
ピストンの加工の結果に関しては、そのうちアップしておきます。
夜スクーターでお買い物。
帰りは六甲経由
で
表から上ったのですが
夜景はさすが、台風の後
物凄く綺麗で、これだけくっきり見えるものかと思う反面、
逆に、普段はどれほど澱んでいるのかも
考えさせられました。
で、途中辺りから
台風で落ちた枝や葉っぱで道が、
舗装林道状態に。
ある場所なんか、全面葉っぱと枝で覆われて、
完全な林道と化してました。
タイアが終わっていて、変にズリズリするので
ビビリながら下りてきました。
結論
台風後は、路面が林道になる。
あとハロウインなのでテンプレート変更しました。
コノ前
mido氏及びアラキ氏のおかげで
ようやくピストンの加工が終わりました。
有難う御座いました。
それから今日、加工箇所のバリ取りしてました。
あとは組み込むのみ。
さ〜てどういう結果出るでしょうか？。
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