smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
家で使ってるウインドウズ8ノートが起動不可。
windows8ディスク入れて、
bootしたけど復元じゃなくて修復or再インストを要求。
しかたないので、修復を選択したが、
「ドライブがロックされているので、ロックを解除してから作業してください。」
当然ロックなんかしてないので、たぶんhddが壊れたな…。
この際ＳＳＤにするか。
で調べてみたら、
どうせノートのwindows8の起動だと120Ｇもあれば十分だし
ということで、
お買い得価格のシリコンパワーのSP120GBSS3V55S25
をポチって見ましたが…
まだ届いていないからなんともいえませんけどね〜。
ソレはそうと、流速ＵＰの方は、当然のごとく濃くなりすぎたので、
もうチョイセッテイングを変えないと乗りにくい。
プラグ等を見るとプラグの碍子部分が濃すぎ。
暫定的に、クリップ位置を４段から２.５段に変更しておいた。
ＭＪはそのまま150で行かないとヤナ予感が…
という感じなので、また暫く様子見です。
遅くなりましたが
あけましておめでとうございます。
記事タイトルどうり、吸気流速を上げる算段を考えていたのですが、
とりあえず、吸気量増大を狙ってカットしていた、
エアクリＢＯＸの蓋をノーマルのカットしてないモノに変更
↓
今年に入ってから250Ｒダクト（ＫＤＸシュノーケル）に変更
↓
本日、ノーマルダクトに変更。
ただ、ウチのは、最近海外で言う所のfree modという処置をしていて、クランクケースブリーザーホースをエアクリＢＯＸ→キャブのダクトにつながず
ホースを延長してそのままエアクリＢＯＸ入れていた関係で、
250Ｒダクトやダクト無しはそのままホースをダクト穴やダクトに差し込んでましたので、蓋が閉めれたのですが、ノーマルダクトだと開口部が小さいので
（エアクリＢＯＸ→キャブのダクトに接続すると吹いたオイルミストで、キャブのスローエアジェットが詰まるとかの症状が出やすい＝エンジンかかりずらい。吹き出たオイルミストをエアクリーナーＢＯＸ内壁に当てたほうがまだマシなので…）
蓋の加工しないと蓋が閉まらない。
といっても、
蓋に穴をホースと同じ外径穴を開けてホースを差し込んだだけですが……。
コレで全開時の微妙な失速をカバーできれば良いのですが。
まぁまだ乗ってないから判らないけどね〜。
ソレはそうと、なんでノーマルダクトは前方に向かって穴が開いているのだろうか？ﾗﾑｴｱ効果？？狙っているのだろうか
また、最近は、ブリーザーの取り回しを現状のクランクケース上部1箇所から
ヘッドカバーに新規の取り出し口を増設して
ヘッドカバー＝ブリザー排気
クランクケースカバー上部＝ブリーザー吸気（オイルミストリターン）
両方ともワンウエイバルブ装着して
両方つなぐキャッチタンク的なモノ
からエアクリＢＯＸへガスだけ放出が良いような気がするのですね〜。
オイルの持ち出しも少なさそうだし。
ブリーザー関係は今年の課題としておきましょう。
（それよりタコメーターををどうにかしないと）
という感じで今年もお願いします。
このブログ内の記事を検索
