smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
ようやく新型ＫＬＸ及びＤ−トラの写真が発表されましたが、やはり外装は海外向けＫＬＸ２５０Ｓほぼ同じ仕様で出てきましたね。にしてもあのヘッドライトはね〜、もし購入することがあれば、即交換かな
Ｒフェンダーも同様に現行Ｄ−トラの物に
惜しいのはテールレンズ自体の造詣は真上から見た場合かっこ良いのにね。
シュラウドも変えたいがタンクの形状が....................。
あとＦキャリパーが..........................。
でもイロイロ気に入らない点があっても
根本的な問題では無いので（外装は変更すれば済む問題だし）
現在の小排気量軽視のこの時代に、まっとうなバイクとして
残ってくれただけ在り難いと考えなければならないでしょう。
それにプラス面も一杯あるし
インジェクション化
４速及び６速ギア比変更
ブレーキ周りの変更
スイングアーム及びリンク周り、そしてＦフォークの変更
タコメータ付きデジタルメーター
等
あとは価格がどのぐらいになるかが判断ポイントでしょうか
２００８ ３/１３ 追加及び訂正
価格はＫＬＸが ￥５１８０００
Ｄ−トラ ￥５３８０００ だそうです。
え〜とようやく慣らしも次の段階に入って、今はたまに上の回転を使っています。
Ｏ．Ｈ前とは違い回転上昇がシャープになってます。
特に７０００ｒｐｍからの伸びは気持ち良いです。
まだ、本気で全開にはしてませんが、以前より速くなってます。（当たり前か）
そこで、問題が.........。
現段階では、乗り手がついて行けません。
このところ８０ばかり乗っていた為
体の動きが完全に遅れてます。
（とはいえど、Ｄ氏のＫＬＸ １７インチにはちょろっと乗らして貰っていたですが、やはり自分の仕様とは...............違うので.。）
そういう事も含めて慣らしが必要ですね。
それにしてもバッフルが無しだと、開け方に気をつけて乗らないと
下衆な音（微妙なサイレンサー
がついたミニバン及びその２輪版）がするので、暫くは以前付けていたサイレンサーに戻そうかと
考えてしまいます。
ようやく走れる状態まで組み立てて、ちょろっと走ってみました。
まだまだ慣らしですが.........。
約２ヶ月ぶりに乗るのですが..............。
とりあえず問題点は、
� ▲織撻奪伐擦澆燭い里�
が少々（特定回転のみ）←このバイクは新車から暫く走ると、標準装備されます......。
�◆▲�ラッチハウジングのガタがデカイみたいので別のと交換
こんなかんじですか
まぁこれらより
��慣らしが面倒だ
これが一番問題かもしれませんが.............。
そしてただいま、エンドバッフルを加工にだしているので、バッフル無しだと開け始めの音が.......ウルサイし音質が割れているので、乗ってる本人はヒヤヒヤさせられます。（小心者）
ちなみに例の塗料は、ウレタンクリアを上から吹いたせいか、効果が微妙
部品も揃ったので件のエンジンを組み上げ中気づいたのですが
バランサーベアリングの刻印（多分ロットナンバーだと思いますが）が
コレ
まぁKXとは、全然関係無いですが。
話は変わって
アメリカ仕様のＫＬＸ２５０Ｓ
が発表されましたが、賛否両論のあの顔つきよりも、
Ｒフェンダーの造形のほうが...............。
シュラウドのデザインが....................................。
何かに似てるなと考えていたら
思い出した、
ブラジル仕様ＸＲ２５０
という事で私は今の０４〜Ｄトラ外装のほうがカッコ良いと
それよりも気になるのは向こうのホームページのところに書いてある
Lightweight piston, piston pin and connecting rod enable higher revs for maximum power ←軽量ピストンにピンにコンロッドが新作と期待させる文。でもおおかた単純に現行のを誇張してあるだけでしょうね。
２００７ １１/２追記
やはりただの誇張でした。
それとなぜかＣＶＫ３４...............。
排ガス規制が緩いのか厳しいのか良く分からん設定
だってアメリカでのカリフォルニア仕様て一番規制が厳しい仕様でしょ。
これがインジェクションで無いが不思議。
あとＦフォークがこっそり変わってるだよね〜
ここには、書いてないけど。
新作のスィングアームはかっこいいな〜
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