smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
やっとＸＱ
を分解しました。
とりあえず冷却水を抜いてみると
あんまり出てきません。
そしてエキパイ外したら
ジャーっと、元冷却水ぽい液体が出てくるし。
やっぱりガスケット吹き抜けによる冷却水漏れ
燃焼室内に入り込んだ模様。
そして、壊れてから１週間も経つと
リングとかスリーブ内面に、錆びが…（泣）
まぁ、再使用できるレベルなので、
錆びだけ落として使いますが......。
おまけに、どうもスリーブに付いた傷は、
錆びが原因ぽい。
ピストンのスカートには、ほぼノーダメージ（泣）
さらに、
バイクの次のエンジンも
シリンダーが錆びてました。
（多分エンジン単体時に、IN側から浸水した模様）
まぁ、コレも再使用可能だったので
そのまま使いますが…。
にしても
なんだかな〜。
というわけで、ピストン外したのでチョイ追加工。
あとは、ポートの段差を取ったりしたり
２次エア用ポートをボルトで塞ぐように、ネジたてたり。
まぁ、そもそも、ヘッドを外す羽目になったのも
ＩＮ側マニホールドの取り付け位置が
インジェクションとキャブとは
全然違っていたので穴あけ＋ネジ切り加工しないと付かないので…
(mido氏感謝）
それが、ついで確認すると、次から次へ。
もう今回は、普通に組む事にしました。
（今回は圧縮ＵＰは無しで）
踏んだり蹴ったりな先週に引き続き、
今週もノロいのパワーが炸裂しているようで、
日曜の晩ＸＱエンジン止まって、
８キロ+ほど押す羽目に
（たぶんガスケット吹き抜けてしまった模様。
やっぱり一番大きいボアＵＰ ＫＩＴね〜）
ただでさえ、チョットお疲れモードで、鼻炎＋喉が腫れていたのに、
よりいっそう酷くなってしまいました.
で、月曜 車検で陸自へ
またこの日が結構込んでいて、午前の予約であったのにもかかわらず、
２台前で午前は終了。う〜ん
午後の部１回目で見事に光量不足で、あえなく撃沈
（コレもラインの自動＋検査官の手動もＸ）
２回目もダメモトで、元から付いていた社外Ｈ４バルブに換えてみるも
論外的な 結果でした。
（だって、ＬＯ+パッシングというインチキしても１５００〜１９００カンデラしかなかったもん）
さらに、検査官に
「このレンズとこのバルブ（ＩＲバルブ）が相性が悪くて、焦点が合わない」
ダメだしを食らいましたし。
もう１回検査出来るのですが、また１時間ほどかけて並んで、
落ちるが、ほぼ確定状態だったので、
いったん撤退して打開策を練ることに。
(一部省略）
スズキも、とっとリコールすれば良いのに。
車検通す為に改造（良）！？しなきゃならんて、ほんとノロわれてますな…
やっぱり、あのサウジ（自滅）ドリフトの動画を、貼り付けたのがノロいの始まりっぽいですが…。〈mixy日記のみですが〉
え〜早速ですが、３日の晩に
久々にコケました。
それもＸＱで。
センタースタンドアタックにより、
外装…傷（割れなくて良かった〜）
ハンドルバー…曲がり
センタースタンド…曲がり
まぁ、あんまりたいした事無くて済んだのですが
人間が
ジャケット１枚、ヘルメットシールド（換えたばっかりなのに）
両手首…捻挫
右坐骨…打撲
右肩…打撲
左首筋…伸ばした模様
関節系ダメージが…
明日近所のウチのお客さん所の接骨院に、行ってきます。
その状況の中４日、ウチ母親が
「車で、出かけるぞ」と
誰かの運転が非常に信用できないので、終始、私が運転
結果
手首がさらに腫れた........。
更に、昨日の駄々込み渋滞にひかかって
（まぁ最初から判りきった事でしたが、誰かが無視した為）
神戸淡路鳴門道が、全滅状態＋高松道も、渋滞という
最悪なコンビプレーで帰ってきたのが朝３時。
明石大橋を渡るのに１時間近くかかっているし…うう
（ちなみに、四国から淡路島上陸は午後１０時前）
もう散々な日でした。
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