smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
踏んだり蹴ったりな先週に引き続き、
今週もノロいのパワーが炸裂しているようで、
日曜の晩ＸＱエンジン止まって、
８キロ+ほど押す羽目に
（たぶんガスケット吹き抜けてしまった模様。
やっぱり一番大きいボアＵＰ ＫＩＴね〜）
ただでさえ、チョットお疲れモードで、鼻炎＋喉が腫れていたのに、
よりいっそう酷くなってしまいました.
で、月曜 車検で陸自へ
またこの日が結構込んでいて、午前の予約であったのにもかかわらず、
２台前で午前は終了。う〜ん
午後の部１回目で見事に光量不足で、あえなく撃沈
（コレもラインの自動＋検査官の手動もＸ）
２回目もダメモトで、元から付いていた社外Ｈ４バルブに換えてみるも
論外的な 結果でした。
（だって、ＬＯ+パッシングというインチキしても１５００〜１９００カンデラしかなかったもん）
さらに、検査官に
「このレンズとこのバルブ（ＩＲバルブ）が相性が悪くて、焦点が合わない」
ダメだしを食らいましたし。
もう１回検査出来るのですが、また１時間ほどかけて並んで、
落ちるが、ほぼ確定状態だったので、
いったん撤退して打開策を練ることに。
(一部省略）
スズキも、とっとリコールすれば良いのに。
車検通す為に改造（良）！？しなきゃならんて、ほんとノロわれてますな…
やっぱり、あのサウジ（自滅）ドリフトの動画を、貼り付けたのがノロいの始まりっぽいですが…。〈mixy日記のみですが〉
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