smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
前回書いたとおり
今回はアネックス ネタで。
その日は後で知ったのですが、関東で機動隊員が訓練中に熱中症で倒れるぐらい暑い日でした。
そもそも一応、この日に行こうと行っていたのだが、この前のＤ氏転倒で
「今回は中止。」
とＳ氏が言っていたのに
前日に
突然
「明日行くぞ..............。」と
で、次の日現地到着。
コース管理人の方に
「こんな暑い日
に来るなんて変態ちゃう。」と言われる始末。
また偶然、前回（て、ほぼ１年前だけど）会ったＹＺ８５のの人に
「今日、来る人は絶対マゾやで」とさらに言われる。
（結局この日は後で来たＮ氏とウチラ３人とＹＺの人と黒いＫＬＸ２５０の人だけだった。）
とりあえず、着替えて走ってみる。
１周ちょっとで暑過ぎて即戻ってくる。
仕方ないので林間コースへ
ウロウロしているとＹＺの人が
「案内してあげるよ............
」
そして自分のヘタレぶりに.............
。
戻ってきて水分補給して、ダラダラと過ごす。
しばらくそんな感じで過ごしているとＮ氏登場
「久しぶりにＯＦＦバイクに乗るからアカンわー」と言いながら、流石は昔エンデューロにはまっていた人だけあって、自分ＣＲＭとは思えないの動き。
ＣＲＭがレンタル中なので、しばらくＤ氏のＫＬＸで遊んでみる。
でもこのバイク、トレールタイアなんで調子に乗るとなかなか怖い目に
でＭＸコースと林間コースの入り口を行ったり来たりしていると
足元から,
バキッという音ともにブーツのが緩くなったので、
バックル外れたなと思い止まってみてみると
ギャー、バックルベースが割れてる.
それから、やる気無しモードへ
戻ってきたら、Ｓ氏、Ｎ氏、ＹＺの人で林間コース探検中（Ｄ氏は歩きで）
林の中から威勢のいいエンジン音が失速したり
Ｓ氏の雄たけびが...........。
で帰ってきたＳ氏が言うに
「Ｎ氏が泥沼でスタックしたからな〜。」
ＣＲＭ泥だらけ
で高圧洗車して車に乗せて家に帰る。
で次の日、ホイール交換したら、ドラムハウジングの中から泥が.......。
このところ、事ある事にトラブル（自滅ネタ....エンジン関連）だらけですが、
ここでは、周りののネタを
�，─舛叛萓莉気療斃砲糧佞飽柄暗仂譯鳥甬擇咤啝瓩�
いつもの山坂道へ
実は、ここに林道みたいな所があってそこに行ってきたのですが
最初の砂利道から途中からコンクリ舗装に変わってしばらくした所で
先頭の走ってた私のバイクが、突然暴れたので
「何.何...。
」
そして後ろを走っていたＤ氏がつられてコケてなければいいが.....と振り返るとライトが点いて来たので
「大丈夫みたい」と思いきや
ガシャと鈍い音が...........。
振り返るとお約束のようにコケてました。
その後ろを走っていたＳ氏は何事も無かったようでしたが
まずは救出活動と応急処置と壊れたパーツの回収後、原因を探りに暴れた場所まで、引き返してみると
山側から崩れたフカフカの土が路面のアウト側大部分を覆っており、そこに乗ったため、一瞬スライドした後、コンクリ上で急激にグリップが回復したと。
↑別の日に撮った写真です。
私は何とか堪えたのですが、哀れＤ氏は多分ハイサイドを食らって..転倒
結果、Ｄ氏のヘッドライト及びメーター周りが大破。擦過傷及び打撲
私は、暴れた時にどうも右ミラーで胸を打ったみたいで、２．３日痛かったです。
先週Ｄ氏と話していると
「わき腹の上がまだ痛い」と言ってたので、ひょっとすると自分エルボーアタックで肋骨にヒビが.....................。
ちなみに友達のＯ氏も
「この前、家具にぶつかって、１週間ぐらい痛かったので、病院に行ったら
肋骨にヒビが入ってた」だそうな。
��
mido氏が参加した、小さいバイクつるしクラスにおいて実は、予選Kクラスエースライダー枠TOPだったのですが.............。
走行出走枠の都合上２番手扱いに.........。
さらにリザルト上のページのこの時ポールを取ったチームのコメントに
大激怒してました。
��ほぼ１年ぶりにアネックスに行ったら、話にならないぐらいアカンかったのと、ブーツのバックルを留めているベース部分が走行中にバキッと割れた。
そんな感じで不幸の連鎖が..................続いてますね。
アネックスの話はまた次回に
またもや、自滅ネタですが
欠品中のパーツ（アウトプットシャフト）が入り、意気揚々とミッションの各ギアを組み立てていてふと気づくと
ゲッ
シャフト径が違う
1速ギア及びキックのアイドラーギアの入るシャフト径が
前期は１７ｍｍ
後期は２０ｍｍ
実は外径も違うし、旧型の内部にはメタルが圧入されてます。
（海外サイトでキックがやり易くなるアイドラーギアＫＩＴの使用した場合
にサークリップの所から折れるというトラブルが載ってましたし、純正部品も変更になっておりサークリップの入る溝が３から１変更されてました.....前期型。）
だっのですよ
私のリサーチ不足で痛い目に。
そもそもなぜ後期のシャフトを発注した理由とは
��....ドライブスプロケットのスプラインが潰れてくる
ので
→前期は６角の台形スプライン。
後期は１２角の山形に近い台形スプライン
後期型はガタが出にくい＝駆動ラグが少ない。
��....スプロケの取り付け方が
→前期はサークリップにて
後期はナットで留める
仮にタイアとチェーンのクリアランスが狭くなり過ぎても
シム等で調整可能
でありましたが、こういう結果になるとは...................。
解決法は３通りありますが
�仝經�のシャフトを切削及び研磨して貰う。
（焼き入れされているため加工が困難だし、加工コストが合わないと言われました。）
�¬簑蠅良�分をすべて後期型に
（当該箇所＋１次減速ギア関連→クラッチハウジング＋オイルポンプギア＋１次減速ギア........部品費用が）
2007/9/24 追加
今日、確認の為ミッションだけ組上げてケースに入れてみると
懸念のクラッチハウジングのギアは、このアイドラーギア（以外と高い）でイケそう。
つまり、当該箇所だけで、組めそうです。
�Ａ把召冒梓�型で組上げる
さてどうしようかな。
最終的に�△�1速ギアとアイドラーギアだけでイケました。
ＣＲＭのシート表皮が劣化してボロボロになっていたので
交換しました。
でも
微妙な仕上がりになってしまいました。
自作ハイシートなのでどうしてもエッジの部分が引っ張りすぎて、丸くなってしまって、タンク等の境目がイマ一つ。
まぁ多少は目をつぶろう。
このところＣＲＭばかり乗っているので、
感覚が変になっている（８０病）可能性大有り。
それにしても、オンタイアではブレーキの熱ダレが酷い。
パッドがシンター系（以前はカーボンロレーヌA3を使用していたが、ローター攻撃性がやや高い.......設定温度が合っていない.......のでとりあえず今は、デイトナゴールデンパッドを使用←でも不満タラタラ）を使うと初期制動はいいが、アッと言う間にローターの適正温度を超えてしまうらしく（ローターの熱容量が........足りない。）
更に握りこんでも微妙にしか効かないし、 ←フェードというより熱ダレ
ノックオフ（ローターが熱で歪んでキャリパーのピストンを押し戻す→何度かブレーキを握り直さないと効かなくなる症状）兆候あり。
キャリパーの熱容量問題も有るのですが...........。
ローターの色はいい感じの黒く染まってきているが、効きがね〜
。
私個人の好みな特性は、握りこんだ分効きがが上がるほう良いのですが。
昨日、Ｍ氏の残っていたＦフォークのオイル交換及びステムベアリングのグリスアップを行いました。
このフォークオイル交換て非常にメンドクサイ。
例のツインチャンバーカートリッジで通常（カートリッジ式倒立及び正立式フォーク）とは違い、インナーカートリッジのピストンの位置が上下逆。
それはいいのだが、
圧側ダンパーユニット(カートリッジ内の伸び側ダンパー室を加圧
密閉してる模様）を外す時にボケッとしてたらオイルが噴いて上から降ってきて首元ベタベタ。
また組み立て時にこの圧側ダンパーユニットが入れずらい。（上記前述に因る）
おかげで周囲はベタベタ
それに油面調整の項目が無い（油量のみ）のである。
（ま、これで油面を合わせろと言われるとかなりやり難いですが）
サービスマニュアルを見ながら作業しているので、
結果
凄〜く時間がかかりました。
ステムベアリング自体のグリスアップはＭ氏にやって貰い、なんとか完成。
この後、前回横着したスロットルスリーブを加工してＹＺと同じような形状に変更した。更にハンドルバーの両端１ｃｍカット（カットはＭ氏←ご苦労様）
といった仕様になりました。
Ｍ氏のキャブ 補足
このＤＲＺはインシュレータはＣＲＦ２５０（年式忘れた）、ＹＺ２５０Ｆのスロットルケーブル、エアクリＢＯＸはＤＲＺ４００Ｒ、Ｅ,
エアダクトはノーマルの物を採用していますので、通常の取り付けとは異なります。
真似する方は、フレームの溶接工差によって装着が難しいケースがあると思います。なので、すべて自己責任にてお願いします。
Ｍ氏 インプレよろしく。
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