smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
ずいぶん前にｔｔのお気に入りマシンということで、
ＢＭＷ ｋ1200Ｒレーシングモデファイ
が8耐に参戦と書いてましたが、
やはり8耐決勝は、主催者推薦だったようです。。
ただ、エースライダーの戸田 隆 氏が事前テストで骨折されていたのが、惜しかったです。
でも冷静にみれば周りは、市販車といえども、レース向きな車両ばかりの中での結果なので
やはりすごいとしか言いようが無いです。
とりあえずスプリング交換後の感想から
減衰アジャスター-13では、
ちょっと動きすぎなので現在は-10にしてみました。
印象は、やはり余り硬くないですね・・・。
ただストロ−ク量は減っているので、
あとは、更に減衰（圧側）を加えるか、プリロードの調整でいけるかもしれません。（伸び側の減衰が......
。）
メーカー純正スプリングがマイナーチェンジの時に自由長を変更して長くなった意味が、判ったような気がします。
現状はこんな感じです。
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