みどり組　ファン

直接点火②

前回は返り討ちにあったダイレクトイグニッション化ですが
今回はとあるモトクロッサーのパーツ使い
無事成功

ただ
タンクを装着したままプラグ交換がほぼ無理になりました.............。
（そういう意味ではデチューンかもね）
追記
無理というより物凄く作業しずらい。でも慣れると脱着可...............。

前回危惧したコイルの抵抗値も実測でほぼ同じなので、大丈夫でしょう。
あとは
実際走ってみてどんな感触になるかが見ものです。
まぁあまり変化が無いと予想されますが.............。
２００８　０１/２５追加
件のインプレですが
微妙に良くなってますが、これって単純にコイルが新しくなったから
それよりもキャブセットの方向を間違ったので、コレを変更してから
再度乗ってみないと
２００８　０１/２６
(実は油面がいつの間にかフロート高で１５ｍｍになっていたのを１７ｍｍに変更し初期設定に......油面を下げました
パイロットスクリューも変形していたので
ＣＶＫ３４に付いてた物に交換←戻し量が大幅に変わってしまいました。）

ＪＮ....Ｎ１Ｔｂ－４．５
ＭＪ....１４２
ＰＳ....２・３/８
　
２００８　０１/２７
　ＰＳ....２・７/８に変更