smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
ＣＲＭがひと段落ついた事にしたので
コッチの方をしないと.......。
この前から、バルブの選択で悩んでいるのですが、
今の段階では、０．２グラム軽い新型にしようかと考えてます。
この前、久しぶりに家にあるオートジャンブル（休刊）読むと、
某４輪メーカーのエンジンブローの記事が載っていて
結局原因は、過去の（シフトダウン時の）オーバーレブで受けたストレスが通常のシフトダウン時にどーんときた模様。
応力ストレスは後でまとめてやってくるみたいだし、
去年のＤ氏のバルブもバルタイ不良もあるけどコレが真犯人違いない。
ウチのも何回かに間違ってシフトダウンした事もあったな.........。
というわけで、最近バルブネタが多いのですが...........。
でも、今年は、ブログには書かないけど、クランク交換の作業が多いな....
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