smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
マップスイッチは、キチンと機能してます。
でも、手元にあるほうが良いかもしれないです。
今回の変更は、
更に、レブリミットの引き上げ 11500rpm@ソフトリミット
main mapを35°に（paray 初期設定）
altは、40°マップを10000rpm以上を38度していたのを
39.8＠10500〜39.5＠12000に変更。
とりあえずタコメーターmax履歴は、111000rpm
で、今回
mido氏に乗ってもらう事になって、
後ろから自分のバイクを見ると
全開時に、ほんのり白煙が…
まぁ今回OIL交換した直後だったので、
若干OILが多かったのかもしれませんが、
レブリミット近くだけしか出ない所をみると
暫く様子見かな。
（そうそう、アドレスV125てOIL交換直後白煙を吹く傾向が）
どうも点火時期で考えると、
25°は規制の関係だけのモノとおもいこんでましたが、
どうも違うみたい
シェルパみたいな特性が良いと(雑誌関係）言われたカワサキが
そういう特性をねらって作った模様。
現に、D氏のKLXも25°のイグナイターですが、25°マップだと
乗り味がほぼ一緒。
逆に、（現段階だと）35°と40°の比較は、難しいですが、
25°は、誰が乗っても比較できると思います。
という事で、
切り替えマップは、判断しやすいので便利です
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