smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
例のＴＰＳが調整できるようになっているdashpro jrを
製作者のraymondに問い合わせた所
「余りに問い合わせが多かったので、調整できるようにした。」との事
但し、そのまま起動したところで、３Dマッピングモードに移行しないので、
裏コマンドが必要。
裏コマンド方法は、raymondに問い合わせてもらうか、ヤフオクで買った人は、出品者の方に問い合わせてください。
そこで判った意外な事
現在CVK40＝TPSがないので、確認がてら、只今封印中のTMRのTPSコネクターを挿して
main windowを見ると、
TMRのTPSだとスロットルドラム上全閉〜全開がアイドルで、19％前後、全開で70％前後しか表示しないことに唖然。
一応、純正マニュアルに記載されている方法で、TMRのTPSは調整していたけど
実際は、上記の開度しか認識していなかったことになる......。
この辺りは、純正CVK34+TPSの方は問題ないかと。
いずれにせよ、CVK40にもTPSを付けたい現状。
もう時効だから言うけど、規制後のTPSコネクターカットは、遅くなるから。
例の規制モードは3速4速シフト信号に由来していて、全開だと、
どうも遅角している模様で、例の薄いキャブセットだと濃くでる模様
結果 早くなった気がするだけで、高負荷時以外は、満遍なく遅くなります。
また、SR用のイグナイターは、たぶん40度どころじゃないと思われます。
現に、dashpro jrで40度/5000ｒｐｍ設定してもノッキングはあまり酷くなく
レギュラーガソリンで、それなりに走れてしまうが、SRのイグナイター（21119-1399、21119-1416共々）は昨今のレギュラーガソリンで走るとノッキングが
かなり出てしまうので、ハイオクミックスで走らないと…。
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