みどり組　ファン

現段階の変更点

GSX-Rですが現段階での変更点は、

①メーターパネル交換　　以前の持主から、取り付け部爪欠損及びレンズ部に傷があったため。お安い社外のと交換したが、レンズ部がスモークからクリアになっているのと、下側ケース内側の防湿シートが貼られていない。

②スクリーン交換　　以前の持主から、スクリーンに傷とタイア痕がついていたため、お安い社外のと交換したが、ダブルバブルだが、高さは変わらないという…。（そのうちzerogravityにする予定）

③クランクケースカバー左　　以前の持主から、傷だらげだったので、交換。裏から見ると、あと一撃で割れる状態でした。コレは純正部品

④ハンドルバー交換　　事故の影響で左手首が辛いので、ZETA pilot　45ｍｍ up+デイトナアングルバーに交換。それに伴いカウルカット+リザーブタンク移動

⑤ハンドルバランサー追加　　振動で痺れて手の感覚が減少するので、アクティブ　（ファナティック）のインナーウエイトを追加。

⑥ハンドルグリップ交換　　⑤をしてもまだ振動がキツイのでグリップをR-TECHのMXソフトに交換

⑦スロットルパイプ変更　　アクセル開度が多いのでハイスロ化。ZETA　ze45-8114に変更（約38ｍｍ　KLXのお下がりで、KLXをハイスロ化した為）

⑧リムストライプ　　以前の持ち主が貼っていたのが、高価だがう～んな為、お安いシンプルなカラーに変更

⑨実験中ゲルシート　　100均で売っているゲルシートを50ｘ50ｘ3のセットを5ケと40ｘ40ｘ5のセットを2ケでお尻の当たる場所だけゲルインサート。結果はそれなりに効果あり

⑩リヤサススプリングに、スラストベアリング　　跳ねるので入れてみた
AXK5570とAS5570。効果はアリ。但し、ネジ山が足りないので、プリロード調整が標準位置より柔らかく出来ませんが…それでも動きは良くなりました。

⑪ブレーキパッド　1.5ｍｍあるように見えても、鈴ンボ純正ブレンボパッドは、これ以上使うとへたすりゃパッド脱落しそうなので、交換。（とりあえず無難なゴールデンパッドに）

当面の課題
BPFのFフォークが、プリロード全抜き+圧側減衰全抜き＋伸び側減衰ほぼ全抜きでもギャップや道路のジョイントで、跳ねまくりで・・・。
アクセル開けれないし、前が跳ねた影響が後ろまで出てしまい、車体全体が吹っ飛ぶ挙動がね～。