smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
盆明けにエンジンを降ろして
とりあえずバラバラにしてみましたが
件のクランク周りのベアリングは思ったほど
ダメージがない。
一体異音はどこから〜て感じですが、
気になった事が、発見しました。
今回使う予定の新品ピストンが重いという事に。
使っていたのがARTの品番が３２８
で、今回やってきたが、ARTの４３３
メーカー品番には変更は無くて、
内部変更されているのは知っていましたが
その時は秤にかける事も無く使ってました。
今回の４３３は
なんと５ｇも重い（１７６ｇ）
今の３２８が（１７１ｇ）バリ取り、トップ研磨済
１〜２ｇぐらいなら公差の範疇で
まぁいいかという事にするのですが、
（一応バリとかを、落とすと０．５ｇぐらいは落ちます）
さすがに５ｇはそう簡単落ちないですし。
３２８にはしていない、
品番が浮き出てる箇所も削り飛ばしたのですが
それだけやっても、全体で０．６ｇしか軽くならない
さてどうしたものか
２００９ １０/６
ピストンリングも部品番号変更なしで中身が変わっていた........。
made in thailandになり
トップリングが今までのと材質が変わり、
黒いコーティングに変更されてました........。
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