smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
只今修理預かり中の某メーカーの、某国製50スクーター。
散々手を煩わしてきながら
オチが某国製クオリティが原因でした。
症状
始動して、暫くは特に問題なし。
10分ぐらいたち、
信号待ちで30秒ぐらいアイドルさせると、徐々にエンスト。
但し
2〜3秒はかからないが
それ以降の再始動は容易。
（↑の症状から、バルブのカーボン噛みこみではない）
プラグの焼けは低開度域でやや薄い
キャブを分解してみるも、1箇所除いて問題なし
（一応洗浄しておきましたが）
その箇所とは、パイロットスクリューが出荷位置と思われる箇所で固着。
もう判らなくなって知り合いの店に訊くと
「あの車両プラグキャップリークが…ーかくかくしかじかーーー等なので、リークテストしてください！！」
今時、リークなんて…と思いながらリークテスト
プラグコード外周をワニ口で挟んで、アースすると…
もうね
凄い勢いでパチパチ、スパークしていました。（苦笑い）
プラグコードからキャップを外すと
そこは、緑錆び！！
暫定的に錆を落として、キャップを付けようと、
プラグコードの先端をカットしたら
中の、やや長い芯線が、ポロッと、取れました。（唖然）
プラグコードが内部断線していたワケです。
ありえない。
一応、あそこって某社のコピーカンパニーを
某社がキレて買い取った所でしょ。
さすが冥土インチャイナ（冥土に逝っちゃいな）
なんでもアリですね。
http://smr249evo.blog.bai.ne.jp/trackback/199405
このブログ内の記事を検索
Comments
Post a Comment