smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
ＸＱのフォークの大気圧開放
以前から大気圧開放をしないとフォークの動きが悪くなる為、
その都度
車体からフォークを外して、押さえ込みサークリップ式トップキャップを外さないと出来なかったので、
１年ほど前にトップキャップにＭ５のネジを切って、ボルトで
締めていたのですが、ボディと三叉の隙間大きくなく、
スパナで緩めて大気圧開放するのがメンドクサくなってきたので
何かいい方法探していたら、
「空圧制御のワンタッチ管継ぎ手エルボユニオンが良いのでわ」
mido氏に教えて貰って、調べていたのですが、
寸法図上の高さ方向で組み込み難いと諦めていた。
ところが、
別件でホームセンターにて探し物をしていた時に、偶々、
ＳＭＣのKQ2L04-M5Aエルボユニオンφ４ Ｍ５ が置いてあり
実物は考えていたより小さかったので、お買い上げ。
当初は４φチューブの先にリリースコネクターをつける予定でしたが
単純に左右を繋いで、大気開放する時は継ぎ手から片側のチューブを外して再度取り付けする仕様ににしてみました。
おかげで作業が楽々になりました。
それにしても、フォークにベアリングを入れると、大気圧開放は頻繁にしないと駄目ですね。
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