みどり組　ファン

italkitのつづき

2007.12.10 Monday
22:17

セットを変えても、頭打ち感が出るので、圧縮を下げようとヘッドを開けて、ガスケットを元に戻そうかと考えていたのですが、ＣＲＭ８０で有名なサイトや、ＮＳＲ５０/８０で有名なサイトでは、シリンダーヘッドの燃焼室形状が初期モデル以降は微妙な形なので、半球形状に変えた方がよいのではと記事を載せているので、ガスケットで圧縮を落とさず、燃焼室を削って、容積を上げて、圧縮を落としてみました。
で、普通はここで、旋盤とかフライスとかの加工機が出てくるのですが、頼むのも面倒だったので、

（ここから先の行為は絶対に真似しないで下さい、大怪我及び重大な問題が出る可能性がかなり高いです。）

最初はリューターで削っていたのですが、これだと球状に削るのは非常に難しく、どうしようかと考えていたら、目の前にフロントフォークのバックアップリング（直径５３ｍｍ）があった.........。
コレをガイド代わりすれば......................。
これの端を削ってエッジを尖らせて刃にして、手動で削ってみるとワリとうまくいったので、
調子に乗ってガリガリしてると手が痛くなってきた。........。
仕方ないのでリングをバイスにくわえて...............ギュウィーン....ガリガリガリ........(この行為は余りに危険すぎる行為なので、書けません）

数時間後

適当に磨いて完成
無理やり燃焼室加工........（約８ｃｃ前後）
拡大
かなり強引に加工したので傷が.........ま、いいか
ちなみ、これがＶＥＲＴＥＸのピストンＴＯＰです
ピストンＴＯＰ（１５０Ｋ走行後）
さて、この後どうなることやら...........。