smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
という訳で予備シリンダーヘッドに、例の悩んでいたバルブを
組みつけています。
当初は、そのままバルブを組み込む予定だったのですが、
なんとなく、ＩＮの傘部分の裏（正確にはＩＮポート側）のみ
磨いてみました。
燃焼室側は、磨いて鏡面に近い作業を行っても、コース専用ならいいけど
（高回転だと燃焼ガスの勢いが強いので、カーボンが付着しずらい）
街乗りだと、信号待ち等のアイドリングでカーボンがベッタリつくので、
効果が微妙ですし。
排気側はなおさら...............。
（逆を言うと、排気側ほど、鏡面にしたほうが良いとも言えますが...。付着量は一応軽減しますので........。）
それに、現行のバルブの表面仕上げも良くなってますので
もういいかと。
それにしても作業が、進まないな。
話は、変わって
来月の舞洲ＡＤＳＭに参加します。
コレまでには、間に合わせようと..............。
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