smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
私のエンジンは以前の記事でもありますように
圧縮が上がってます。
で、
この後シリンダー上面、面研０．４ｍｍしてもらい、ガスケットを入れれる仕様にしましたが、
ここのところのクランク騒動で？箇所が何箇所かあるので、
一旦、ガスケットをもう1枚入れてノーマル圧縮比に戻してみようと思います。
本当は圧縮比どうこうでは無く、どうもシリンダーヘッドとピストンが軽く当たっているのでは？と考えています。
圧縮上げた直後は
慣らし終えた新品クランクだったから問題は出なかったのではないかと。
そのうちヘタッテ来てメーカーでは許容範囲のコンロッドのガタのせいで
微妙にヘッドに触りだしたと考えてます。
（ピストン首振りもあると思いますが）
で開けてみたら、
特にピストンとの干渉は無さそう.......。
仕方ないのでベースガスケット1枚追加して、様子見かな。
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