smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
前回からひきつづきＣＶＫネタで
とりあえずＭＪを１５０から１４５に変更してみた。
印象としては前回よりは良くなっているが、
やはり変な開け方に対しては、神経質になっているし、
暫く固定していたセットとたいして変わらない.......。
新品の純正スプリングも買ったし
それとは別に、キタコのライトスロットルバルブスプリング
というの買ってみた。
ちなみに寸法は （）内はメーカー発表値
自由長 ９５ｍｍ（１００ｍｍ）
直径 １８．５ｍｍ（１８．５ｍｍ）
線形 ０．５ｍｍ
中心径 １８ｍｍ
レート ０．０００５９５ｋｇｆ/ｍｍ
となります。
これをそのまま装着すると自由長が短くなった分プリロードが
下がります。 １２６ｍｍ−９５ｍｍ＝３１ｍｍ
５３ｍｍ−３１ｍｍ＝２２ｍｍ
プリロードは２２ｍｍになります。
ということで４０ｍｍストローク時の値は
(0.000595x40)+(0.000595x22)=０．０３６８９ｋｇｆ
そして１ｍｍストローク時は
0.000595+(0.000595x22)=０．０１３６８５ｋｇｆ
となります。
エラク低い数値です。
これはたぶんスロットルバルブは暴れそうですな。
とりあえずこのスプリングは置いといて
ニードルをバクダンＫＩＴのＮＩＲＸ−４．５に変更してみた。
さてどうだろう。
２００８ ０１/１１
やはり全体的に薄すぎ、あと６〜８０００ｒｐｍ辺りでアクセル開度を一定に近づけるとと回転が波打ってしまうので、
負圧スライドが暴れている模様。
さらに開け始めのツキが何度か悪い時もあったので
負圧スライドスプリングを元に戻してからセットを変更したほうが
良さそう。
とりあえず
バクダンＫＩＴのＮＩＲＸ−４．５
ＭＪ....１５５
負圧スプリング.....純正
に変更。
２００８ ０１/１６追加
ＪＮ....ＮＩＴｂ−２．５
ＭＪ....１４８に変更
Ｎ１ＲＸのニードルは太すぎて急開した時に薄すぎて付いてこない。
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