smr249evoからのご注意
このサイト内でロクでもない事をしてるのは
ボンクラメカニックか、ただのバカです。
よい子やクソガキ、それから
知ったかぶりする大人の皆さんは
絶対マネしないでくださいね....。
自滅する可能性が有ります
一切自己責任でお願いします。
ちなみに関連の無いコメント、トラックバック等は、誠に勝手ながら消去させてもらいます。
すみませんが、以上お願いします。
あとタマ〜に、昔の記事を弄っている時もありますので、もう一度読み返すと
微妙に新たな発見があるはず............。
とりあえず
ＰＪを２５→２２．５に変更して
ＪＮのクリップ段数を３．５（ワッシャー追加）ノーマルは４段
ＰＳを１ー１/４にしてみた。
これでも低開度は濃いと思いますが、手持ちのジェットが
無かったので.........。
只今、注文中
しかし慣らしモードなのに、１５ｋ/Ｌの素敵な燃費はね〜
２００８ ０８/０９
ＪＮを３段に戻す
（試乗会で乗った際、高めのギアで走った時の違和感〈失速〉はどうもニードル辺りのセットが問題ぽい。）
それより純正のトマゼリ社製ハンドルバーの内径が１２ｍｍだったので
ZETAのハンドガードのバーエンド固定部分１３ｍｍ強が
入らな〜い
デイトナが扱っているポリスポーツの補修部品に内径１２ｍｍは在るそうだが、既に盆休みで注文してもな〜。
こうなりゃホームセンターで、コンクリアンカーのネジタイプでも探すか？
しかしそうすると、内部ネジ径が多分６ｍｍぽいのですが......。
それより手っ取り早いのは、なにかで内径拡大すればよいのだが........。
結局１３ｍｍドリル（手持ちはコレしか....）とヤスリで取り付け完了。
しかし、いつもの事ですが、ＺＥＴＡ等のハンドガードて、取り付け説明書が無いのは、ど〜なのと思う。
2010 1月
最近は付属してます。
見れば大体理解できるが、
付属品のプラワッシャ−の意味が判らず、使用せず。
そのワリに、自分でカラーやワッシャーを作らないと、スロットル側が干渉して、そのまま付かない。
（付属品を良く見ろということか...........。でもその付属品を加工するとは、普通のユーザーは考えないぞ！）
元来、汎用品で無理付けな商品だからといっても、
ある程度の参考説明図ぐらいは、付属してもいいと思いますが.........。
２００８ ０８/３１
ＰＪ２２，５→２０
ＰＳ１・１/４→２
に変更
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